Las conversiones a GNC crecieron un 34% anual

Durante 2018 se adquirieron más de 140.000 equipos de gas natural comprimido en toda la Argentina. Potenciada por el encarecimiento de la nafta y el gasoil, la tendencia se verificó con más vigor en los grandes centros urbanos del país.

El mercado del gas natural comprimido (GNC) registró un fuerte repunte a lo largo del año pasado, cuando se alcanzaron las 141.875 conversiones a nivel local. Esta cifra fue un 34,19% superior a la de 2017, cuando se adquirieron 93.469 equipos, según los últimos datos difundidos por el Ente Regulador del Gas (Enargas).

Motorizada por los 15 incrementos en los precios de los combustibles líquidos durante 2018, consecuencia directa de la liberación del mercado, la recuperación del GNC se observó en todo el territorio nacional, si bien se notó más claramente en la provincia de Buenos Aires, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), Córdoba, Santa Fe y Mendoza. Vale aclarar que el costo promedio del recurso es de $ 16,3 por metro cúbico (m³) en los surtidores porteños. La cotización de la nafta y el gasoil, en cambio, llega a rondar los $ 40 por litro.

Todo indica que 2019 también será una buena temporada para el GNC. En lo que va del año, de hecho, ya se concretaron más de 7.500 conversiones. Alrededor de 5.000 se llevaron a cabo en las provincias de Buenos Aires y Córdoba.

Desde la Cámara Argentina de Productores de Equipos de Gas (CAPEC) se estima que un automóvil alimentado a GNC puede posibilitar un ahorro de más de $ 4.000 mensuales. Instalar un equipo de quinta generación, dotado de una capacidad equivalente a 60 litros, cuesta alrededor de $ 37.000 y ofrece una vida útil de 15 años. Pero, según el uso, se puede amortizar esa inversión inicial en un lapso promedio de apenas ocho meses (o menos).

En ese sentido, Pedro González, vicepresidente de la Cámara de Expendedores de GNC, recordó que desde hace casi tres décadas, cuando el gas vehicular se masificó en la Argentina, el sector expandió o contrajo su tamaño en función de lo sucedido en los surtidores. “El consumo de GNC siempre se movió en relación con los precios de los combustibles líquidos”, remarcó.

Según Marcelo Zanoni, referente de la Cámara de GNC del Interior del País, la diferencia entre el valor de las naftas y el GNC viene de alcanzar un máximo histórico, lo que elevó exponencialmente las conversiones. “El problema es que en algunos talleres faltan insumos para realizar el cambio. Hay que tener en cuenta que los componentes de acero del tubo y las piezas electrónicas que tienen los equipos son importados”, advirtió.

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Noticia cargada el lunes 13 de mayo de 2019